↑ “História Da Spanair No ABC.é”

↑ "História Da Spanair No ABC.é" 1

Criada em 1986 na SAS e Teinver (população de investimento de Gonzalo Pascual e Gerardo Díaz Ferrán). Desde 2009, teu grupo de acionistas foi composto em um 80,1% na comunidade “Iniciatives Empresarials Aeronàutiques S.A.” (IEASA), participada por corporações e empresários catalães e um 19,9% mantinha SAS.

a partir de quatrorze de setembro de 2009 tinha a tua sede central em Hospitalet de Llobregat, perto de Barcelona. Aeroporto Internacional de Barcelona e transformá-lo em um centro nevrálgico intercontinental. Spanair foi considerada por muitos como uma companhia aérea de bandeira da Catalunha e havia sido denunciada na Associação Europeia de companhias Aéreas de baixo custo (onde participam Vueling, Ryanair), por ter recebido subvenções públicas.

Em 2008 ocorreu o imprevisto do voo 5022 da Spanair, que deixou 154 mortos. Em 27 de janeiro de 2012, a companhia preparou o pedido para suspender a sua actividade de voos a defrontar fortes perdas e um grande endividamento após a negativa da Qatar Airways de entrar no capital. Vinte e cinco anos de voo em Portugal.

A seção sindical do SEPLA em Spanair apresentou segunda-feira, dia 30, pela manhã, diante o Tribunal de comércio de Barcelona um concurso fundamental de credores, com a intenção de permanecer à frente da empresa. Spanair, com um passivo de 474 milhões de euros, anunciou por sua vez, a exibição momentâneo de um ERE a respeito toda a equipe.

A despeito de fundada como sociedade em dezembro de 1986 (Spanair S.A.), não foi até março de 1988, quando começaram as operações de voo. A princípio funcionava exclusivamente como companhia charter, transportando passageiros entre Portugal, essencialmente, às ilhas Baleares e Canárias, e o resto da Europa.

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Insuficiente depois começou também a operar voos regulares internacionais. Deste modo, desenvolveu-se bem como o seu respectivo serviço de assistência em terra (handling), que acabou se resultando Newco; tal como a corporação de venda de bilhetes Força de Vendas. Em 1997, fez um segundo extenso avanço ao afirmar-se uma série de voos intercontinentais a partir de Madrid, com o Aeroporto Internacional Washington Dulles como primeiro destino. À capacidade que se incorporaram novos aparelhos, foram adicionados destinos como São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires e Havana. Em teu momento chegou a contar com três Boeing 767 da série -300 na sua frota, 2 posse da Spanair e um em aluguer da austríaca Lauda Air.

no final dos anos noventa e depois de um processo de estudo, em que foram consideradas várias promessas, foi assinado um acordo com a Airbus, em 1999, pra renovar a frota de MD-80, por aviões da família a-320. Como decorrência dos atentados do 11-S e a posterior instabilidade económica nas linhas aéreas, Spanair, cancelou seus voos intercontinentais e se desfez dos Boeing 767, passando a cobrir estas rotas com voos de código compartilhado. Foi o um de maio de 2003, no momento em que Spanair passou a fazer fração da Star Alliance, aliança de companhias aéreas mais essenciais do mundo.